Re: [新聞] 台61西濱快速道路休旅車急撞工程車 車毀
看板: car
作者: H2 (超級噴火龍X)
標題: Re: [新聞] 台61西濱快速道路休旅車急撞工程車 車毀
時間: Mon Dec 1 12:28:41 2025
其實一堆檢討防撞車
我覺得都不是重點
怎麼都不檢討一下這些車廠的
避撞系統怎麼廣告宣傳時很厲害，
實際上真正遇到意外時卻不堪一擊
西濱路況跟速限比高速低吧，
這個速度，理論上煞車反應距離會比高速公路短吧？
然後這台cc還可以這樣撞下去，
不確定避撞系統發揮了多大撞用
即使只是tss2.0
你廠商還是寫得很厲害啊
又是毫米波雷達又是前方攝影機的
實際上就不能打
雖然駕駛不注意路況有疏失（他以後不會了）
但是牛頭牌這樣車廠宣傳的主動防護能力，
真的發揮了多少作用？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.175.180 (臺灣) ※ 文章網址 ※ ※ 編輯: H2 (111.249.175.180 臺灣), 12/01/2025 12:29:42
→
windom :
那個白癡1000%是開acc的
真的撞死剛好而已啊
12/01 12:30
→
windom :
不要活著害人已經是它們對社會最大的貢獻了啦
12/01 12:30
→
H2 :
開ACC不是問題，問題是整個tss2.0在車禍中發揮了多少主動防護?
12/01 12:33
→
tn00210585 :
所以活著不要只會聽人說什麼
要看對方沒說什麼啊
雷包
12/01 12:39
→
tn00210585 :
死在蠍尾下
剛好而已
12/01 12:39
噓
cor1os :
人長眼比較重要,檢討車商系統沒啥意義
12/01 12:43
→
cor1os :
因為重點一直都不在自動駕駛,而是這些動物為啥死都不長眼
12/01 12:43
聽你在鬼扯，這些系統一直都很有意義，
推
alwang :
汽車上所有的防護裝置
但是重點在於，這些系統是不是真的可以發揮作用
噓
maniaque :
人家TSS就個輔助駕駛而已,有吹噓是自動駕駛FSD嗎?
12/01 12:46
推
kingkinggod :
你找的出車廠有廣告輔駕天下無敵就能檢討
12/01 12:47
※ 編輯: H2 (111.249.175.180 臺灣), 12/01/2025 12:46:31
→
H2 :
我就問，每一家各自宣傳的主動安全系統到底可以發揮作用有誰？
12/01 12:48
噓
tn00210585 :
千怪萬怪就是不怪自己的人
看多嘍
蠍子車有符合GVT嗎?
12/01 12:48
→
H2 :
你
TSS2.0
爛，還不能讓人家講嗎？
12/01 12:49
→
kenny888 :
可以偵測跟加大煞車力道，不能自動駕駛，駕駛需注意路況
12/01 12:53
→
kenny888 :
，就這樣
12/01 12:53
→
H2 :
看這個撞進去的照片，難以相信系統有做到"加大煞車力道"
12/01 12:56
→
H2 :
也不確定這個系統有做到提醒駕駛者前方有碰撞風險
12/01 12:56
→
segio :
台灣現在的ACC除了特斯拉就沒一個能打阿..
12/01 12:57
推
alwang :
如果剎車力道為0
→
segio :
都是很落後的東西你指望他能防防撞車?
12/01 12:57
→
H2 :
"透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛及障礙物，能依
12/01 13:00
→
H2 :
能依據前方路況，即時發出警示"...
所以警示呢？
12/01 13:00
→
maniaque :
樓上,你有看官方的功能但書嗎?
12/01 13:11
推
timewaits :
TSS2.0在高速下面對靜止車可以做到警示
但無法煞停
這
12/01 13:12
→
timewaits :
個在Ford
CoPilot360
Nissan
Propilot都一樣
E-NCAP有
12/01 13:13
→
timewaits :
做過實驗了
全都需要做人為干預
因為這是毫米波雷達本
12/01 13:13
→
timewaits :
身的限制
12/01 13:13
→
timewaits :
對靜止物的警示絕對是有的
可以支援到130+以上的時速
12/01 13:18
→
timewaits :
他來不來得及做出煞車反應就又是另一回事了
12/01 13:18
→
H2 :
tss可不是只有毫米波雷達，他們自己寫毫米波雷達加
12/01 13:24
→
H2 :
上攝影機的
12/01 13:25
→
H2 :
所以不要跟我說毫米波雷達不行，雷達不行難道攝影
12/01 13:26
→
H2 :
機也不行嗎？
12/01 13:26
→
timewaits :
的表現
深藍色代表ACC可以正常減速
淺藍色則是AEB警示
12/01 13:27
→
timewaits :
白色代表無提示
12/01 13:27
→
H2 :
我今天舉的例子，都是CC自己的主動安全系統功能公
12/01 13:28
→
H2 :
開宣傳資料
12/01 13:28
推
timewaits :
你知道攝影機是用來幹嘛的嗎？他是用來辨識目標種類
12/01 13:29
→
timewaits :
車道線
交通號誌
偵測距離是用毫米波雷達
兩者傳感器
12/01 13:29
→
timewaits :
的資料做Fusion後進行判斷
除了純視覺方案的各家都是同
12/01 13:29
推
timewaits :
樣是Camera+mmWave
radar
兩者負責的功能不同
不是什
12/01 13:30
→
timewaits :
麼雷達不行
鏡頭就要幫忙欸？？
12/01 13:31
推
tn00210585 :
我最多只相信定速，AEB什麼洨的我都當沒有，車商講的
12/01 13:31
→
tn00210585 :
話誰愛信誰信，反正死的又不是我，我生性猜疑，因為我
12/01 13:31
→
tn00210585 :
知道我沒有本錢出了事才在嚷嚷找人負責，原PO發現問題
12/01 13:31
→
tn00210585 :
很好啊，支持你告爆牛頭用TSS妖言惑眾
12/01 13:32
推
mmmmmmmmmmm :
珍惜生命遠離CC
可憐的孩子沒了父親
12/01 13:37
推
duck329 :
我也在想防撞車都這麼大台還真偵測不到
12/01 13:39
→
duck329 :
那些安全防護能力是不是都廣告噱頭一點用都沒有?
12/01 13:39
→
duck329 :
更別說還有行人防撞系統，人比車小，作用是不是0寫好看的
12/01 13:41
→
finasoul :
開Acc沒叫你閉上眼睛啊
12/01 13:46
推
timewaits :
輔助系統本來就是有條件限制
你猜猜為什麼他叫做輔助系
12/01 13:46
→
timewaits :
統呢？
12/01 13:46
→
H2 :
當然，買車前都要先看完車主手冊對吧
12/01 13:48
推
timewaits :
是的呢
不然呢？
讀完小學再來考駕照好不好別鬧了
12/01 13:50
噓
allyourshit :
都說是輔助駕駛
駕駛人是死在駕駛座上不操作車子了?
12/01 14:03
→
H2 :
有沒有「輔助」到啊？要不觀落陰問一下駕駛好了
12/01 14:03
→
sdiaa :
TSS遇到手轉方向盤腳踩煞車會解除的
12/01 14:06
→
timewaits :
有限制條件
自己不看就別怪人了
12/01 14:07
噓
SALEENS7LM :
又一個把輔助當自駕的，黑都沒抓到黑點
12/01 14:08
→
timewaits :
目前為止世界上沒有哪家車廠敢說沒有限制條件的
所有LV
12/01 14:10
→
timewaits :
2的Adas都一樣
駕駛人應該要負起注意道路情況以及隨時
12/01 14:10
→
timewaits :
接手的責任
12/01 14:10
推
permanent27 :
由此可知板上業務何其多，車廠都檢討不得…
12/01 14:12
→
permanent27 :
今天CC換成N7大家就會檢討納智捷了
12/01 14:14
推
anal5566 :
笑死一堆白癡業務硬要護航，人家在說車廠吹的防護系統到
12/01 14:16
→
anal5566 :
底起到多少作用，白癡只會跳針不能全部推給系統
12/01 14:16
→
timewaits :
你不照人家的使用說明使用然後說要檢討車廠？
這比文
12/01 14:32
→
timewaits :
盲還扯
12/01 14:32
→
timewaits :
就是不知道車廠講的能力有多少所以E-NCAP不就有實測給
12/01 14:37
→
timewaits :
你看了
時速130都有辦法做到針對靜止車觸發FCW
但是需
12/01 14:37
→
timewaits :
要Driver
Intervention
貼的連結一個字都不看然後開口
12/01 14:37
→
timewaits :
閉口說業務
我真的快笑死
ptt真的充斥著沒讀書的人
12/01 14:37
→
timewaits :
時速80公里的情況下早在距離前方30公尺/2秒以上的時間
12/01 14:41
→
timewaits :
觸發FCW
12/01 14:41
→
H2 :
的確，以後業代賣車應該先把
E-NCAP測試給顧客看一次
12/01 14:41
推
alwang :
看測試報告幹嘛?
→
alwang :
輔助駕駛不是讓你閉眼睛的工具
推
timewaits :
哇哩勒
人家警語聲明講的要死要活一個字都不看的
台灣
12/01 15:24
→
timewaits :
人讀書真的犯法
被講到回不了開始扯業代
無敵了
12/01 15:25
→
H2 :
講得好像緩撞車之前都沒有警告一樣，緩撞車可以檢
12/01 15:29
→
H2 :
討，車子本身的主動安全有沒有發揮作用不能檢討？
12/01 15:29
噓
cor1os :
不能檢討,法律管的是駕駛座的動物,不是工具
12/01 15:45
→
timewaits :
可以檢討啊
只是根本不影響
因為他有做免責聲明
也不
12/01 15:59
→
timewaits :
用負責
12/01 15:59
推
Killercat :
雷達的方案就是有天生物理限制
你再diss他們也無法突破
12/01 16:03
→
Killercat :
這例子就是100%車主全責
怎樣都改變不了
12/01 16:04
推
encoreg10917 :
輔助
輔助
輔助
12/01 16:27
推
Erechtheus :
支持告死車廠，告贏你各位路上多燒香
12/01 17:08
推
a186361 :
我去看車，業務都跟我說這些輔助系統永遠不要想去驗證他
12/01 17:49
→
a186361 :
有沒有效
12/01 17:49
推
a186361 :
就當沒有這些系統，好好開車
12/01 17:51
→
H2 :
Waymo跟FSD美國都在滿街跑了，然後台灣的業代只會
12/01 18:38
→
H2 :
喊沒有用
12/01 18:38
推
austin0353 :
L2輔助的責任還是在駕駛，但要是過度反應可能就變車廠
12/01 19:50
→
segio :
沒人說責任不在駕駛.但.警示呢?抖一下方向盤都可以啊...
12/01 20:39
→
segio :
警示煞車都沒有的東西.在那邊喊安全是啥鬼..
12/01 20:40
→
segio :
當作沒有.那花錢為這些垃圾買單是啥鬼.
12/01 20:40
→
segio :
花錢買這些只能看沒有用的顯示螢幕?有些言論真看不下去.
12/01 20:42
→
timewaits :
哪裡沒有警示？
畫面寫了超大的Brake!
+警示音不算嗎
12/01 21:12
推
onspeed :
九成九都是業務吹牛誇大，一堆三寶把輔助駕駛當自動駕駛
12/01 21:25
→
onspeed :
，看看新聞連記者都亂用，底下留言也是一堆三寶分不清楚
12/01 21:25
→
allyourshit :
嫌的人可以去買coltplus啊
什麼都沒有
12/02 01:11
噓
lou8697 :
不會開車不要開
在那邊要這麼多輔助輪
12/02 09:05
推
sgxm3 :
這堆謬論，看過車主手冊的人都不會有。明明就是不看說明書
12/02 09:52
→
sgxm3 :
的錯，還在那邊爭論。不看車主會死掉的案例出現了，看誰還
12/02 09:52
→
sgxm3 :
敢不看說明書。
12/02 09:52
噓
yesyesyesyes :
我L0的老車,沒撞過,不要亂扯,重點是關注路況
12/02 10:52
→
deity521 :
玩個手機就轉生了
他自己沒有想到吧
怎麼那摸厲害
12/02 11:50
→
Statham :
手跟眼都不在線上的人，達爾文會教你做人，還扯什麼示警
12/02 19:20
→
Statham :
他就是在睡覺，有些人鬧鐘響了也叫不醒的
12/02 19:21
→
Statham :
特在國外FSD不知道都賠了幾億美金，都是宣稱只是輔助駕駛
12/02 19:27