[問題] 一開賣就缺貨的NMAX香在哪?
看板: biker
作者: star7701 (小宇宙)
標題: [問題] 一開賣就缺貨的NMAX香在哪?
時間: Wed Dec 3 16:01:19 2025
https://reurl.cc/MM4pdX
2025年式NMAX似乎一開賣就缺貨
目前2025年訂單已滿 2026配額還未知 看來想買的人有得等了
是因為升級成新的YECVT電子變速嗎?
大家覺得這波改版最大優點是啥? 真這麼香值得大家這樣搶?
有沒有專業大神可以開釋一下?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.254.157 (臺灣) ※ 文章網址 ※
推
ayuhb :
是馬是驢
賣的好不好等到上路了就知道
42.72.166.185 12/03 16:07
推
Feriohan :
台葉的營業頭換人了，等看之後會端什麼
114.39.94.143 12/03 16:15
→
Feriohan :
好菜出來
114.39.94.143 12/03 16:15
推
james725twtw :
外型改得較前代更運動一點、YECVT
101.9.98.59 12/03 16:17
→
james725twtw :
、導航儀表
101.9.98.59 12/03 16:17
→
james725twtw :
然後本來配額就少，就一小群人買
101.9.98.59 12/03 16:18
推
a2004520x :
沒什麼特別原因,NMAX本就是不上黃紅牌
106.64.142.26 12/03 16:18
→
a2004520x :
的好選擇
106.64.142.26 12/03 16:18
推
asdf70044 :
買的就那些
沒了
114.32.143.78 12/03 16:19
→
asdf70044 :
缺也是印尼那邊產量問題
114.32.143.78 12/03 16:20
推
JuanWang :
騎騎看吧，很好騎的
36.233.69.150 12/03 16:26
→
cmf70 :
量少,量多的話早就衝上排行榜前幾名
36.226.169.83 12/03 16:26
推
xuumo :
新的YECVT變速是真的挺想跑跑看差異的
49.218.137.237 12/03 16:27
→
popopal :
問就是台灣這邊飢餓行銷?
111.242.157.64 12/03 16:27
推
shuahan :
嘗鮮YECVT吧
1.162.18.161 12/03 16:27
推
cychine :
你以為的小眾一直是台灣外勞的優先車種
101.12.206.175 12/03 16:35
→
cychine :
今年800台配額完售明年中旬已經排到7月只
101.12.206.175 12/03 16:36
→
cychine :
剩黑色
101.12.206.175 12/03 16:36
推
a26892296 :
坐上去你就覺得騎車是多麼開心的事情了
101.10.222.186 12/03 16:56
推
xiaosoon :
這次改款光外型就有燒
→
xiaosoon :
媽
我覺有帥
123.195.77.44 12/03 16:57
推
aids007 :
這代改款有感
整個試坐上去不會那麼胖了
49.218.240.171 12/03 17:02
→
aids007 :
身體感覺包覆在車身裡面
→
aids007 :
一代還有質感
加上電控
還有手把操作儀
49.218.240.171 12/03 17:02
→
aids007 :
表
導航
整個很直覺
49.218.240.171 12/03 17:02
→
aids007 :
反應快速
然後還有YECVT
騎乘樂趣滿滿的
49.218.240.171 12/03 17:02
→
aids007 :
一台小車
49.218.240.171 12/03 17:02
→
james725twtw :
那個扁車頭是像的是xmax
101.9.98.59 12/03 17:12
推
dweiii :
高雄路上看過了
很帥欸
101.8.242.99 12/03 17:36
→
nakayamayyt :
騎乘姿勢正常不會憋起來
不在意龍骨
111.251.4.193 12/03 18:04
→
nakayamayyt :
就是很好選擇
111.251.4.193 12/03 18:04
→
ilovedirk41 :
應該是配額太少
不然印尼機車一年賣
1.175.120.158 12/03 18:09
→
ilovedirk41 :
那麼多台
1.175.120.158 12/03 18:09
→
chinya51 :
一個月就百來台當然不夠賣
218.173.145.79 12/03 18:11
推
FxxkupCHN :
全球戰略車這代賣翻了，台葉引進來母
1.174.250.227 12/03 18:16
→
FxxkupCHN :
公司配額少少
1.174.250.227 12/03 18:16
→
FxxkupCHN :
的，主要要維持品牌信仰，賺錢其次
1.174.250.227 12/03 18:16
推
rewisyoung :
全世界也就台灣人才在那邊有龍骨不騎
42.79.7.11 12/03 18:34
→
rewisyoung :
搞得好像每次都會有東西要放踏板一
42.79.7.11 12/03 18:34
→
rewisyoung :
樣
42.79.7.11 12/03 18:34
→
hayate232 :
台灣
踏板都超重阿，明明只能放
111.243.130.170 12/03 18:35
→
hayate232 :
小東西，止滑有插，一堆錯誤使用方法
111.243.130.170 12/03 18:36
→
hayate232 :
你當作是
大樂那種特別設計過的踏板嗎
111.243.130.170 12/03 18:36
→
hayate232 :
超重
超載
不來就不該放在上面的東西
111.243.130.170 12/03 18:36
→
hayate232 :
你有沒有踏板
都不該放上去
111.243.130.170 12/03 18:36
→
hayate232 :
而你可以放上去的東西，龍骨那邊做
111.243.130.170 12/03 18:37
→
hayate232 :
幾個小改也能放
111.243.130.170 12/03 18:37
推
kenxxxxx :
超盤
台灣賣得是印尼的兩倍價格
49.218.88.183 12/03 18:48
→
kenxxxxx :
我還是不爭氣的下訂單了QQ
49.218.88.183 12/03 18:48
推
hayate232 :
日本換算台幣好像也只有9萬
10萬
111.243.130.170 12/03 18:53
推
pclee0718 :
騎過龍骨車你就知道差異，NMAX本質就
49.216.129.112 12/03 18:58
→
pclee0718 :
不差，這次引進全配版，缺貨不意外
49.216.129.112 12/03 18:58
推
Tooearly :
yecvt讓不愛龍骨的我都有點心動動
27.247.65.220 12/03 19:01
推
overthrow911 :
銷量那麼少，還要排隊，不是飢餓行
42.76.159.86 12/03 19:08
→
overthrow911 :
銷嗎？
42.76.159.86 12/03 19:08
推
ghgn :
因為這次配備給好給滿吧
還蠻吸引人的
123.192.112.206 12/03 19:26
→
ghgn :
NMAX剛入台的時候拔配備又賣很貴
123.192.112.206 12/03 19:27
推
ghgn :
所以賣得很差
根本不意外
123.192.112.206 12/03 19:28
→
jackq :
台灣還沒生產啊
推
volleywayne :
反觀155拔配備不降價，這台有誠意
36.233.97.118 12/03 19:53
推
R4L :
經濟好
盤子多
49.216.254.120 12/03 20:16
推
gunbible :
目前唯一電控滿載的白牌
111.254.10.244 12/03 20:17
推
cr7hsa :
預購數量本來就不多，讓你有很搶手的錯覺
223.138.90.204 12/03 20:43
→
cr7hsa :
。有些人因為新鮮而買，等熱情過後覺得不
223.138.90.204 12/03 20:43
→
cr7hsa :
方便就會換車了。願意等2.3年或許就有便宜
223.138.90.204 12/03 20:43
→
cr7hsa :
里程數少的二手車可選。
223.138.90.204 12/03 20:43
→
rock2345 :
本來就是同級距騎乘三角最舒適的車
118.165.12.81 12/03 20:45
推
james725twtw :
確實，由我來說的話，nmax座高較低
180.218.40.173 12/03 20:52
→
james725twtw :
較有被車包起來的感覺，而我騎RV18
180.218.40.173 12/03 20:52
→
james725twtw :
0座高更低包覆感比NMAX更強，MMBCU
180.218.40.173 12/03 20:52
→
james725twtw :
則是坐在車“上”的感覺
180.218.40.173 12/03 20:52
→
alantw80 :
Garmin好香
114.43.116.174 12/03 21:10
推
kenxxxxx :
我是曼巴車主，確實是坐墊高，把手低，
49.218.88.183 12/03 21:15
→
kenxxxxx :
像坐在「上」
49.218.88.183 12/03 21:15
推
ro11710 :
引進YECVT在台灣有沒有加分感覺還要觀察
39.14.70.42 12/03 21:35
→
ro11710 :
,畢竟台灣的路也就那樣,但畢竟算是先驅
39.14.70.42 12/03 21:35
→
ro11710 :
一定會吸引人的
39.14.70.42 12/03 21:35
推
RC8377 :
比以前好看多了
101.8.29.114 12/03 21:43
→
cokecolatw :
體驗日本20年前就有的東西
36.227.100.94 12/03 22:18
推
n6120c :
這台會頂脊椎嗎？
106.104.224.176 12/03 22:31
→
n6120c :
尾椎？
座墊還要改裝嗎？
106.104.224.176 12/03 22:31
→
gameguy :
不知道香在哪裡。鈴木機車，讚
223.136.78.2 12/03 22:38
推
KRV5566 :
龍2一樣是坐墊高把手低，騎乘時人前傾
223.141.145.201 12/03 23:42
推
Gusteau :
喜歡蹲式馬桶的人當然不知香在哪囉
36.236.47.249 12/03 23:48
推
james725twtw :
平踏蹲不蹲還好，斜踏才是重點
180.218.40.173 12/03 23:50
→
james725twtw :
坐墊微前傾，短差斜度緩，不至於頂
180.218.40.173 12/03 23:53
→
james725twtw :
吧，但社團也是有部分車主會改有腰
180.218.40.173 12/03 23:53
→
james725twtw :
靠的坐墊
180.218.40.173 12/03 23:53
→
james725twtw :
*段差
180.218.40.173 12/03 23:53
推
d0808 :
新版有S模式應該可以改善nmax起步無力的狀
14.239.147.63 12/04 01:07
→
d0808 :
況，要騎長途又可以切回T模式，我自己是在
14.239.147.63 12/04 01:07
→
d0808 :
越南牽了Nvx，兩種模式切換是蠻有感的，然
14.239.147.63 12/04 01:07
→
d0808 :
後shift是提供較大的檔煞，沒山路可以騎，
14.239.147.63 12/04 01:07
→
d0808 :
所以這功能沒什麼用到
14.239.147.63 12/04 01:07
推
LeoXZ :
好騎無需多言
各方面屌打我現在騎的BWSR
1.165.233.142 12/04 01:52
→
LeoXZ :
BWSR這破車我182公分身高在前面掛個郵差包
1.165.233.142 12/04 01:52
→
LeoXZ :
腳就要踩後腳踏了
有沒有平踏板對我這種人
1.165.233.142 12/04 01:52
→
LeoXZ :
來說根本沒差
不如插個龍骨還比較好看過彎
1.165.233.142 12/04 01:52
→
LeoXZ :
還很爽
1.165.233.142 12/04 01:52
→
AGUNDX :
比較莫名的是舊款NMAX跟著搶手起漲
118.166.205.134 12/04 02:55
→
dieorrun :
停車場有看過實車
還蠻質感的
223.139.45.91 12/04 06:35
推
sukoo :
N妹很有質感,加上風鏡更是讚.
60.250.189.235 12/04 08:04
→
sukoo :
另外它的殼是屬一屬二難拆>密合度很棒
60.250.189.235 12/04 08:05
→
sukoo :
新一代的尾燈很打中我這老人.可惜車真貴
60.250.189.235 12/04 08:05
→
sukoo :
然後改裝品使然,它拓展性也很高.想改不怕沒
60.250.189.235 12/04 08:06
→
sukoo :
得選.哪像FT6要靠原廠性能,想改電腦還不支
60.250.189.235 12/04 08:06
→
sukoo :
援(六期),一定要店家寫
60.250.189.235 12/04 08:06
推
richerzheng :
騎嘛,你就騎騎看嘛,真的好騎的
59.125.120.211 12/04 09:02
推
zipupup :
等久了就沒興趣了，直接等改款還比較好
220.130.227.15 12/04 09:22
→
james725twtw :
或是等低里程二手
101.8.90.29 12/04 10:41
→
a70311520 :
配備超香外型又比前代好看很多，但龍骨
101.8.225.68 12/04 11:32
→
a70311520 :
在台灣注定是硬傷，買便當什麼的沒得掛
101.8.225.68 12/04 11:32
→
a70311520 :
很乾扣，我也很想買龍骨車但必須得跟現
101.8.225.68 12/04 11:32
→
a70311520 :
實妥協買DRG2
101.8.225.68 12/04 11:32
→
JoyRex :
殼難拆到一堆店不想裝行車紀錄器
223.23.14.221 12/04 11:33
→
james725twtw :
稍微尷尬的是，啟動改無刷馬達後省
101.8.90.29 12/04 11:41
→
james725twtw :
掉了啟動馬達的空間與機構，但YECV
101.8.90.29 12/04 11:41
→
james725twtw :
T反而又得外掛一顆馬達來驅動，車
101.8.90.29 12/04 11:41
→
james725twtw :
廂就得閃避新增的的零件
101.8.90.29 12/04 11:41
→
JY1102 :
是訂單趕不上，不是缺貨吧，全世界就一個
42.77.138.223 12/04 11:46
→
JY1102 :
地方在做
42.77.138.223 12/04 11:46
→
JY1102 :
龍骨車在台灣不會太多
42.77.138.223 12/04 11:46
→
kobe7610 :
搞不好台葉給你來一台平踏版的NMAX
114.136.205.2 12/04 12:32
推
popopal :
直接搞個YECVT給BWS155就好
111.242.157.64 12/04 12:38
→
hayate232 :
nmax
就准黃牌，但又不會像有些
111.243.178.9 12/04 13:08
→
hayate232 :
247
249
那麼尷尬
111.243.178.9 12/04 13:08
推
balius :
龍骨車蠻多另外上橫桿裝掛勾，吊個便當應
61.220.247.172 12/04 13:40
→
balius :
該不是什麼難事
61.220.247.172 12/04 13:40
→
playegg :
龍骨車裝貨架和掛鉤
118.71.135.115 12/04 14:03
推
pmes9866 :
供給少而已
42.72.20.30 12/04 14:38
推
because25 :
為什麼大家好像很喜歡YECVT?
106.64.160.43 12/04 14:51
→
because25 :
看了介紹感覺好麻煩....
106.64.160.43 12/04 14:51
→
because25 :
單純就是想輕鬆騎車
106.64.160.43 12/04 14:51
推
balius :
如果有騎過檔車甚至開過手自排汽車的應該
61.220.247.172 12/04 15:11
→
balius :
比較不會覺得手動換檔有多麻煩
61.220.247.172 12/04 15:12
→
balius :
比較大的問題可能在不同檔位切換的實際效
61.220.247.172 12/04 15:13
→
balius :
果夠不夠明顯，如果夠明顯的話對喜歡跑山
61.220.247.172 12/04 15:14
→
balius :
路的人應該會有吸引力
61.220.247.172 12/04 15:14
→
balius :
如果就只是騎去巷口超商或是市區通勤順順
61.220.247.172 12/04 15:15
→
balius :
騎的話那可能就會覺得比較麻煩
61.220.247.172 12/04 15:15
→
dieorrun :
YECVT不能用換檔的邏輯去用它就是了
203.204.109.206 12/04 15:19
→
dieorrun :
想成turbo鍵比較正確
YECVT在跑山的用途
203.204.109.206 12/04 15:20
→
dieorrun :
可能只有長下坡保留引擎剎車比較有用
203.204.109.206 12/04 15:20
推
james725twtw :
平常不要去碰就好啦
101.8.90.29 12/04 15:21
→
james725twtw :
準黃牌是啥鬼...
101.8.90.29 12/04 15:23
→
dieorrun :
YECVT好處在天生就帶了兩組傳動給你選
203.204.109.206 12/04 15:24
推
balius :
YECVT確實是還沒到辦法做到傳統檔位切換那
61.220.247.172 12/04 15:26
→
balius :
樣
61.220.247.172 12/04 15:26
→
dieorrun :
還能看情境微調要多一點扭力這樣
203.204.109.206 12/04 15:28
→
dieorrun :
不過還是覺得Y的新科技都有點半套這樣
203.204.109.206 12/04 15:30
→
dieorrun :
操作邏輯都還有優化的空間
203.204.109.206 12/04 15:30
→
hayate232 :
其實她就是避免下坡
大多數CVT
111.243.178.9 12/04 15:54
→
hayate232 :
即使有引擎煞車
還是會超過40的問題
111.243.178.9 12/04 15:54
推
GooglePixel :
配額本來就少
配備系統給滿很吸引人
42.73.105.111 12/04 17:08
→
rock7130jp :
舊款租過，新款試騎過，以我的身高體
111.242.149.110 12/04 19:46
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rock7130jp :
驗不到繭的舒適感，手都打直了還靠不
111.242.149.110 12/04 19:46
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rock7130jp :
到支撐處，變成買這台坐墊一定要改，
111.242.149.110 12/04 19:46
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rock7130jp :
加上那精美的價格，yecvt
試過了，蠻
111.242.149.110 12/04 19:46
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rock7130jp :
雞肋的功能
111.242.149.110 12/04 19:46
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rock7130jp :
拿來超車，力道有點不夠，頂多想到下
111.242.149.110 12/04 19:47
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rock7130jp :
坡當檔煞用
111.242.149.110 12/04 19:47
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rock7130jp :
腳踏可調整角度大
111.242.149.110 12/04 19:48
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james725twtw :
畢竟引擎出力就那樣，如果原廠要快
101.8.90.29 12/04 20:07
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james725twtw :
一點找別家比較快
101.8.90.29 12/04 20:07
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nikitony2001 :
500台缺貨跟5000台缺貨是一樣的嗎
114.136.211.150 12/04 20:51
推
king110592 :
純粹供貨少，才給幾百台而已
223.136.154.137 12/04 21:11
推
JuanWang :
龍骨車這種銷量和需求不錯了啦
36.233.69.150 12/04 21:18
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JuanWang :
往年舊款更慘
36.233.69.150 12/04 21:18
推
barjack :
樂觀其成
期待AeroX
118.232.60.210 12/04 21:54
推
agpc :
舶來牌就是香？
36.236.245.130 12/04 22:28
推
LeoXZ :
不會有人以為shift是升擋吧
那是降檔拉高
1.165.212.140 12/04 22:37
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LeoXZ :
轉速
那個shift沒按或不想管他的話當一般
1.165.212.140 12/04 22:37
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LeoXZ :
速可達騎就好
他是速可達不是沒離合的擋車
1.165.212.140 12/04 22:37